KLÍČ SPRÁVNÝCH ODPOVĚDÍ S ODŮVODNĚNÍM
1. Správná odpověď: a)
Odůvodnění: Před usednutím za volant je nezbytné obejít celé vozidlo. Kontrola se zaměřuje na poškození karoserie, čitelnost registračních značek a úniky kapalin pohledem pod vozidlo (s. 6).
2. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Správný tlak předepsaný výrobcem vozidla se nachází v manuálu k vozidlu, na víčku palivové nádrže nebo na štítku na sloupku dveří u řidiče (s. 6).
3. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Nejčastěji se tlak u osobních automobilů pohybuje v rozmezí 220 až 250 kPa (2,2 až 2,5 bar) (s. 6).
4. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Zákonná minimální hloubka dezénu letních pneumatik je u vozidel do 3,5 t celkové hmotnosti stanovena na 1,6 mm (s. 6, 13).
5. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Minimální hloubka dezénu zimních pneumatik u vozidel do 3,5 t celkové hmotnosti je v zimním období 4 mm na všech 4 kolech (s. 6, 13).
6. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: U vozidel nad 3,5 t a autobusů je stanoven přísnější limit – minimálně 6 mm hloubky dezénu na poháněných nápravách (s. 6, 13).
7. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Hladinu oleje měříme na rovině, buď u studeného motoru, nebo nejdříve po 20 minutách po vypnutí motoru, aby všechen olej stihl stéct zpět do olejové vany (s. 7, 10).
8. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Magické oko indikuje stav nabití a elektrolytu. Pokud je vše v pořádku, svítí zeleně. Černá nebo bílá barva značí vybití nebo nutnost výměny (s. 7).
9. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Brzdová kapalina je vysoce hygroskopická (pohlcuje vlhkost) a proto se musí měnit pravidelně každé dva roky (s. 7).
10. Správná odpověď: a)
Odůvodnění: Povinnou výbavu tvoří autolékárnička, výstražný trojúhelník a reflexní vesta (umístěná v dosahu řidiče pro případ nouzového vystoupení) (s. 7).
11. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Řidič musí mít u sebe občanský průkaz (či jiný průkaz totožnosti), řidičský průkaz, osvědčení o registraci vozidla a zelenou kartu jako doklad o pojištění odpovědnosti (s. 8).
12. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Po nastartování musí zhasnout varovné kontrolky, které signalizují případné vážné technické poruchy (s. 8).
13. Správná odpověď: a)
Odůvodnění: Během jízdy sledujeme teplotu motoru (přehřátí může způsobit vážné poškození) a hladinu paliva, abychom předešli jeho úplnému vyčerpání (s. 8).
14. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Závady brzd se projevují propadáním pedálu hluboko, sníženou účinností, táhnutím vozidla ke straně nebo neobvyklými zvuky (pískání, skřípání) signalizujícími opotřebení destiček (s. 9).
15. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Vibrace nebo vůle v řízení jasně poukazují na mechanické závady podvozku, špatně vyvážená kola nebo vadnou geometrii nápravy (s. 9).
16. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Zákon zakazuje provoz vozidla s poškozením čelního skla ve stírané ploše, pokud je prasklina nebo poškození větší než 2 cm (s. 9).
17. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Červené kontrolky signalizují kritické závady (např. tlak oleje, dobíjení, brzdy). Řidič musí okamžitě bezpečně zastavit a vypnout motor (s. 9).
18. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: U přeplňovaných motorů protéká horkým turbodmychadlem olej. Při okamžitém vypnutí by se olej v ložiscích přehřál a zapekl. Krátký volnoběh zajistí bezpečné dochlazení (s. 10).
19. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: První údaj v označení pneumatiky vyjadřuje její jmenovitou šířku v milimetrech (s. 12).
20. Správná odpověď: a)
Odůvodnění: Profilové číslo (v tomto případě 55) znamená, že výška bočnice pneumatiky tvoří 55 % z její šířky (tedy 55 % z 225 mm) (s. 12).
21. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Písmeno R označuje radiální vnitřní konstrukci pneumatiky, která je dnes standardem u naprosté většiny vozidel (s. 12, 13).
22. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Toto číslo vyjadřuje vnitřní průměr pneumatiky, který musí přesně odpovídat vnějšímu průměru ráfku (disku) v palcích (s. 12).
23. Správná odpověď: a)
Odůvodnění: Nosnostní index (např. 91) odpovídá tabulkové hodnotě maximální nosnosti v kilogramech na jednu pneumatiku (s. 12).
24. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Rychlostní index (písmenný kód) určuje maximální povolenou rychlost, kterou pneumatika bezpečně snese při plném zatížení (s. 12).
25. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Konstrukční rozdíl spočívá v úhlu kladení nití kostry. Radiální uspořádání dává pneumatice lepší jízdní vlastnosti, menší valivý odpor a delší životnost (s. 13).
26. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Zkratka 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) je oficiální certifikace pro zimní pneumatiky splňující evropské standardy přilnavosti na sněhu (s. 13).
27. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Run Flat pneumatiky mají pevnější bočnice, které udrží hmotnost vozu i bez tlaku vzduchu, což řidiči umožní nouzový dojezd do servisu (s. 13).
28. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Pryžová směs pneumatiky vlivem UV záření a povětrnostních podmínek tvrdne a degraduje. Výměna se doporučuje nejpozději po 4 letech provozu (s. 15).
29. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Podhuštěná pneumatika se deformuje a dosedá na vozovku především svými okraji, což vede k jejich rychlému sjetí a vysoké spotřebě (s. 14).
30. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Při přehuštění se střed pneumatiky vyboulí, což vede k rychlému sjetí středu dezénu a nižší stabilitě vozidla (s. 14).
31. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: MHEV (Mild hybrid) slouží pouze k asistenci při rozjezdu a rekuperaci brzdné energie. PHEV (Plug-in) je schopen samostatné elektrické jízdy na vzdálenost desítek kilometrů a nabíjí se kabelem (s. 20).
32. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: U sériového hybridu funguje spalovací motor jako centrála (generátor) pro výrobu elektřiny, pohon kol zajišťuje pouze trakční elektromotor (s. 20).
33. Správná odpověď: a)
Odůvodnění: U paralelního hybridu jsou oba motory mechanicky propojeny s převodovkou a mohou vozidlo pohánět společně (s. 20).
34. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Elektromotory mají vynikající charakteristiku točivého momentu od samého startu, jsou tiché a nevypouštějí žádné přímé emise (s. 21).
35. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Vodíkové vozy jsou v podstatě elektromobily, které si elektřinu vyrábějí samy chemickou reakcí vodíku ze své nádrže se vzdušným kyslíkem (s. 19).
36. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: CNG (Compressed Natural Gas) je stlačený zemní plyn skladovaný v plynném skupenství pod tlakem kolem 200 barů (s. 17).
37. Správná odpověď: a)
Odůvodnění: LPG je zkapalněný ropný plyn, který vzniká jako vedlejší produkt při rafinaci ropy. Skládá se z propanu a butanu a je skladován pod relativně nízkým tlakem (s. 18).
38. Správná odpověď: a)
Odůvodnění: Metan (CNG) stoupá při úniku nahoru, zatímco propan-butan (LPG) se drží při zemi (v jímkách). Proto je vjezd s LPG do podzemních garáží často zakázán (s. 18).
39. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Biopaliva (např. MEŘO jako bionafta nebo bioetanol) se přidávají v zákonem stanoveném procentu do motorové nafty a automobilového benzínu (s. 18).
40. Správná odpověď: a)
Odůvodnění: E-paliva se vyrábějí syntézou CO2 a zeleného vodíku. Při jejich spalování se uvolní pouze tolik CO2, kolik bylo spotřebováno na jejich výrobu (uhlíkově neutrální) (s. 18).
41. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: U motorů s nepřímým vstřikováním se směs benzínu a vzduchu tvoří již v sacím potrubí před ventilem a do válce se nasává jako hotová směs (s. 22).
42. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Zážehový motor (jak napovídá název) vyžaduje vnější zdroj zážehu – elektrickou jiskru z elektrody zapalovací svíčky (s. 22).
43. Správná odpověď: c)
Odůvodnění: Expanze je jedinou pracovní fází cyklu. Tlak hořících plynů působí na píst, tlačí ho dolů a klikový mechanismus mění tento pohyb na rotační (s. 22).
44. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Při výfuku se otevírá výfukový ventil a píst vytlačí splodiny hoření z válce pryč (s. 22).
45. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Vyšší oktanové číslo znamená vyšší odolnost benzínu proti nechtěnému detonačnímu samovznícení (klepání), které poškozuje motor (s. 24).
46. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Dvoutaktní motory nemají uzavřený olejový okruh. Mazání pístu a klikové skříně zajišťuje olej rozpuštěný přímo v palivu (s. 23, 24).
47. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Zapalovací pořadí 1-3-4-2 je konstrukčně nejvhodnější pro optimální mechanické a teplotní vyvážení chodu řadového čtyřválce (s. 23).
48. Správná odpověď: a)
Odůvodnění: Vizuální kontrola zahrnuje rychlé prověření těsnosti spojů, stavu kabeláže, hnacích řemenů příslušenství a stavu akumulátoru v motorovém prostoru (s. 25).
49. Správná odpověď: a)
Odůvodnění: Základní servisní interval (obvykle 15–30 tisíc km nebo 1 rok) předepisuje výměnu oleje, olejového filtru a kontrolu vzduchového filtru (s. 27).
50. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Netěsný výfuk způsobuje výrazný hluk a v místě netěsnosti unikající horké plyny vytvářejí viditelné černé očouzení (nános sazí) (s. 26).
51. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Na rozdíl od zážehového motoru nasává vznětový motor do válce při sání pouze čistý vzduch (s. 28).
52. Správná odpověď: a)
Odůvodnění: Vznětový motor pracuje s vysokým kompresním poměrem. Stlačením vzduchu vzroste jeho teplota nad zápalnou teplotu nafty, která se po vstříknutí sama vznítí (s. 28).
53. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Cetánové číslo je klíčovým parametrem vznětlivosti nafty. Vyšší hodnota zajišťuje hladší chod, snazší studené starty a nižší emise (s. 30).
54. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Tento motor nemá klasickou hlavu válců ani ventily. Písty se pohybují proti sobě, což dává motoru vysokou účinnost, nižší emise a jednodušší konstrukci (s. 29).
55. Správná odpověď: a)
Odůvodnění: Sbíhavost (toe-in) popisuje stav, kdy přední okraje kol na nápravě směřují k sobě. Opačný případ je rozbíhavost (s. 137).
56. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Pružiny nesou hmotnost vozu, ale bez tlumičů by se vozidlo neustále nekontrolovaně houpalo. Tlumiče drží kola pevně na vozovce (s. 138).
57. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Příčný stabilizátor (zkrutná tyč) přenáší sílu z propruženého kola na druhé kolo nápravy, čímž drží karoserii v zatáčce více v rovině (s. 138).
58. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Standardizovaný kulový čep pro spojení osobních automobilů s přívěsy má celosvětově jednotný průměr přesně 50 mm (s. 180, 181).
59. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Třecí segmenty stabilizátoru přívěsu svírají kouli, aby tlumily rozkmitání přívěsu. Jakékoliv mazivo (vazelína) by tření zrušilo a stabilizátor znehodnotilo (s. 182).
60. Správná odpověď: b)
Odůvodnění: Tahače návěsů jsou vybaveny točnicí (sedlem), do které se uzamkne robustní svislý čep (kingpin) upevněný na spodní straně návěsu (s. 183, 184).